A.直立行走
B.低姿式摸索前進
C.A+B
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A.火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
B.事故原因及責(zé)任分析處理意見、結(jié)尾
C.A+B
A.初步勘查
B.細項勘查
C.綜合分析
A.確定型決策
B.風(fēng)險型決策
C.非確定型決策
A.情報決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
A.8--65%
B.1--5%
C.4--25%
最新試題
溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場記錄;()在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
室內(nèi)使用二氧化碳(CO2)滅火劑時,應(yīng)注意()
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應(yīng)至少配備()個帶可浮救生索的救生圈。
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表,下列說法正確的是()①應(yīng)指明駕駛員負責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負責(zé)救生艇筏的準備工作和降落
船舶消防應(yīng)變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表()
消防演習(xí)結(jié)束解除信號是()
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達到滅火的目的。此種滅火方法是()
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機動性和操作性,以能從水中拯救人員,集結(jié)救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
通用應(yīng)急報警系統(tǒng)()測試一次并記入航海日志。
救助艇應(yīng)配有長度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強度。