A.火災(zāi)的初期階段
B.經(jīng)過一段時(shí)間撲救火勢明顯減弱
C.AB都對
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A.20度
B.15度
C.10度
在事故樹分析法中,邏輯符號中常用的有:()
(1)與門
(2)條件或門
(3)條件與門
(4)或門
(5)非門
(6)限制門
A.(1)(4)(5)
B.(2)(3)(6)
C.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
A.邏輯或門
B.邏輯與門
C.邏輯非門
A.撲救
B.防護(hù)周圍
C.報(bào)警
A.點(diǎn)燃
B.受熱自燃
C.閃燃
最新試題
關(guān)于跳水離開難船的注意事項(xiàng)中,下列說法正確的是()
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時(shí),其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時(shí)間。
風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時(shí),應(yīng)降放救助船()的救生艇筏。
溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺(tái)值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場記錄;()在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機(jī)長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
液貨船緊急逃生呼吸器(EEBD)應(yīng)能保證至少()的使用時(shí)間。
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時(shí)的所有條件下能安全降放。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí),駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)()測試一次并記入航海日志。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是()
艉拋艇每()月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。