A、車(chē)站
B、道岔
C、機(jī)車(chē)
D、車(chē)輛
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A、指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍移動(dòng)
B、指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去
C、指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)
D、要求再度顯示
A、旁承裝置
B、牽引裝置
C、轉(zhuǎn)向架
D、輪對(duì)、軸箱
A、燃油箱油量
B、水箱水位
C、周邊建筑物
D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
A、2min
B、3min
C、2.5min
D、1min
A、600KPA
B、500KPA
C、550KPA
D、450KPA
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
DF型機(jī)車(chē)膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開(kāi)放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)（）圈。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。