甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。

救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí)，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對(duì)傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出

艉拋艇每（）月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。

風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時(shí)，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。

室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）

通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。

每位船員要熟悉消防知識(shí)，對(duì)各種消防器材、設(shè)備（）

救助艇應(yīng)配有長度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。

船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）