A.客船的主豎區(qū)和人員不能在任何時候到達的場所；國際航行的干貨船
B.專用裝爆炸品或易燃物品的船舶艙室及其鄰近的貨艙
C.以上情況均需要
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.艙底積油太多，也是失火的一個原因
B.艙底如果油過多，則表明有漏油的地方，應立即檢查油路
C.艙底失火由于環(huán)境關系比較容易控制
A.自然通風
B.機械通風；空氣調節(jié)系統
C.A＋B
A.擴大自由液面
B.提高船舶重心高度
C.A＋B
A.用泡沫滅火劑直接滅火
B.用CO2直接滅火
C.用直流水柱向火源注射最大量的水，并用水對空氣箱和煙道冷卻
A.干餾就是易燃物質或可燃物質在缺氧的條件下發(fā)生不完全燃燒的過程
B.干餾往往會在火場內部產生大量的有毒氣體
C.干餾的危害主要是可能發(fā)生中毒或窒息，在條件具備后，一般也不會重新燃燒
最新試題
消防演習結束解除信號是（）
船舶上所有處所或處所群應至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關操作，關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作
下列關于拋繩設備的說法，不正確的是（）
根據1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。
艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達到滅火的目的。此種滅火方法是（）
關于棄船應變部署表，下列說法正確的是（）①應指明駕駛員負責確保救生設備處于立即可用的完好狀態(tài)②應指明關鍵人員受傷后的替代者③應指明船員負責救生艇筏的準備工作和降落
一旦某個主豎區(qū)內的消防設備失靈，火災蔓延時，其結構防火可以保證不少于（）的撤離時間。
船舶消防應變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）