A.壁厚增加
B.溫差增加
C.壁面熱阻減小
D.熱傳導(dǎo)系數(shù)減小
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A.壓應(yīng)力
B.拉應(yīng)力
C.交變應(yīng)力
D.剪應(yīng)力
A.它是一種周期多變的機(jī)械力
B.它的大小與活塞組件質(zhì)量成正比
C.它的大小與曲軸轉(zhuǎn)速立方成正比
D.由往復(fù)慣性力產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力是高頻性質(zhì)的
A.觸火面的切向應(yīng)力
B.觸火面的徑向應(yīng)力
C.冷卻面的切向應(yīng)力
D.冷卻面的徑向應(yīng)力
A.累計(jì)轉(zhuǎn)速
B.頻繁的起停
C.負(fù)荷變化周期
D.B+C
A.機(jī)械疲勞
B.低頻應(yīng)力疲勞
C.腐蝕疲勞
D.應(yīng)力腐蝕
最新試題
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。