A.高頻應(yīng)力
B.低頻應(yīng)力
C.應(yīng)力腐蝕
D.腐蝕疲勞
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A.內(nèi)表面切向應(yīng)力最大,外表面切向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面徑向應(yīng)力最大,外表面徑向應(yīng)力為零
C.內(nèi)表面為壓應(yīng)力,外表面為拉應(yīng)力
D.切向應(yīng)力為拉,徑向應(yīng)力為壓
A.停車時為壓應(yīng)力,動轉(zhuǎn)時為拉應(yīng)力
B.停車時為壓應(yīng)力大于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
C.停車時壓應(yīng)力小于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
D.停車時為拉應(yīng)力,動轉(zhuǎn)時為壓應(yīng)力
A.缸蓋觸火面受拉應(yīng)力
B.缸蓋水冷面受壓應(yīng)力
C.活塞頂觸火面受拉應(yīng)力
D.活塞頂觸火面受壓應(yīng)力
A.薄壁可以增強冷卻作用
B.強烈的冷卻使其熱應(yīng)力較一般結(jié)構(gòu)的大
C.強背可以降低其熱應(yīng)力
D.鉆孔的發(fā)明,薄壁強背才得以實現(xiàn)
A.厚壁結(jié)構(gòu)
B.薄壁結(jié)構(gòu)
C.薄壁強背結(jié)構(gòu)
D.整體式結(jié)構(gòu)
最新試題
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
當前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。