單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)量氣缸內(nèi)壓縮壓力的主要用途是（）。

A.判斷氣口堵塞
B.判斷氣閥正時(shí)
C.判斷燃燒是否良好
D.判斷氣缸密封性


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)性能指標(biāo)ge，gi，ηe，ηi之間存在如下關(guān)系（）。

A.gi＞ge，ηi＞ηe
B.gi＞ge，ηi＜ηe
C.gi＜ge，ηi＜ηe
D.gi＜ge，ηi＞ηe

2.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)有效參數(shù)與指示指標(biāo)的關(guān)系，錯(cuò)誤的是（）。

A.Pi=Pe/ηm
B.ηe=ηi*ηm
C.ηi=ηe/ηm
D.ge=gi*ηm

3.單項(xiàng)選擇題評(píng)定柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是（）。

A.指示油耗率gi
B.有效油耗率ge
C.有效熱效率ηe
D.B或C

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的評(píng)定參數(shù)是（）。

A.指示熱效率ηi
B.有效油耗率ge
C.機(jī)械效率ηm
D.相對(duì)效率ηg

最新試題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題