單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,在額定轉(zhuǎn)速的70%~100%范圍內(nèi)的加、減速過程是()。

A.按程序負(fù)荷慢加速,按程序負(fù)荷快減速
B.按程序負(fù)荷慢加速,按車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速直接減速
C.按加速速率限制速度加速,按程序負(fù)荷快減速
D.按車鐘手柄設(shè)定速度立即加速,按增壓空氣壓力限制減速


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1.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,D/A轉(zhuǎn)換器是采用()實(shí)現(xiàn)的。

A.“T”型解碼網(wǎng)絡(luò)
B.權(quán)電阻解碼網(wǎng)絡(luò)
C.逐次逼近電路
D.雙斜率積分

2.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,對(duì)程序計(jì)數(shù)器進(jìn)行預(yù)置數(shù)的時(shí)刻為()。

A.接通遙控系統(tǒng)電源瞬間
B.把車鐘手柄扳到起動(dòng)位置瞬間
C.換向完成時(shí)刻
D.車令與轉(zhuǎn)向一致時(shí)刻

3.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,要把主機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)暮I先僬p速到港內(nèi)全速,則必須進(jìn)行的操作是()。

A.按進(jìn)港按鈕
B.按進(jìn)港按鈕且把車鐘手柄扳到港內(nèi)全速
C.按離港按鈕
D.按離港按鈕,且按應(yīng)急操縱按鈕

4.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,程序負(fù)荷的快慢取決于()。

A.預(yù)置數(shù)的大小
B.計(jì)數(shù)脈沖頻率的高低
C.D/A轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換的快慢
D.車鐘手柄扳動(dòng)的快慢

最新試題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題