單項選擇題在氣動主機遙控系統(tǒng)中,程序負荷是由()環(huán)節(jié)實現(xiàn)的。

A.比例環(huán)節(jié)
B.比例微分環(huán)節(jié)
C.慣性環(huán)節(jié)
D.積分環(huán)節(jié)


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1.單項選擇題在主機遙控系統(tǒng)中,如果主機轉(zhuǎn)速不能加到車令所設(shè)定的轉(zhuǎn)速,其原因是()。

A.主機負荷過重,不能再加速
B.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
C.采用了黏度過高的燃油
D.增壓空氣壓力限制起作用

2.單項選擇題在氣動避上限的自動回避臨界轉(zhuǎn)速回路中,若雙氣路控制的二位三通閥卡在上位(靠近控制端),則可能產(chǎn)生的現(xiàn)象是()。

A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值

3.單項選擇題在主機遙控系統(tǒng)自動回避臨界轉(zhuǎn)速回路中,若輸出等于設(shè)定轉(zhuǎn)速時,表示()。

A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速下限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速上限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限或大于臨界轉(zhuǎn)速上限

4.單項選擇題在主機遙控系統(tǒng)中,主機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制在()情況下起作用。

A.按應(yīng)急操縱按鈕
B.車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值
C.車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值
D.在港內(nèi)全速以下加速

5.單項選擇題在主機遙控臨界轉(zhuǎn)速避讓控制回路中,當輸入和輸出信號不等時說明()。

A.車令轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限
B.車令轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速上限
C.車令轉(zhuǎn)速介于臨界轉(zhuǎn)速上、下限之間
D.A+B

最新試題

在主機遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,當掃氣壓力小于等于()bar時,就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機,當掃氣箱中壓力達到()bar時,就依次停止這些鼓風(fēng)機,其停止是按掃氣壓力逐一減臺的

題型:單項選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當多路閥處于I位時,則是()。

題型:單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元

題型:單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。

題型:單項選擇題

在速放閥中,實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,當主機停車時,輔助鼓風(fēng)機將繼續(xù)運行()分鐘后才停機,在手動操作模式下,由操作人員控制。

題型:單項選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當閥芯處在Ⅱ位時,則()。

題型:單項選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機,與Sulzer RT-flex機型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機型是以()來度量的。

題型:單項選擇題

氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路

題型:單項選擇題