A.實際轉(zhuǎn)速值
B.供油量
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速值
D.都不是
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A.定值
B.隨動
C.邏輯程序
D.反饋程序
A.主機在高負荷區(qū)
B.取消增壓空氣壓力限制
C.海況惡劣
D.應(yīng)急操縱
A.轉(zhuǎn)速不變,油門開度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門開度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門開度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門開度不變
在主機調(diào)速系統(tǒng)中,與電子調(diào)速器有關(guān)的正確認識是()。
①主機是按螺旋槳特性工作的;
②功率與轉(zhuǎn)速成三次方關(guān)系;
③油量與轉(zhuǎn)速成三次方關(guān)系;
④轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成平方關(guān)系;
⑤未經(jīng)特性補償?shù)恼{(diào)速器輸出特性為二次方曲線;
⑥電子調(diào)速器實際輸出特性曲線為三段折線。
A.①③⑤⑥
B.①②④⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.比例
B.比例積分
C.比例微分
D.比例積分微分
最新試題
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機,與Sulzer RT-flex機型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機型是以()來度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時,則()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在氣動主機遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機進行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。
分級延時閥的特點是()。