A.主機不能加速
B.主機不能減速
C.加速速率限制時間長
D.加速速率限制時間短
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A.額定轉速30%以下加速不受限制
B.額定轉速30%～70%實行快加速限制
C.加速速率限制范圍是可以調整的
D.臨界轉速區(qū)內加速不受限制
A.單向節(jié)流閥
B.減壓閥
C.阻尼閥
D.分級延時閥
A.在充電回路中加恒流控制
B.在放電回路中加恒流控制
C.在充電回路中加同相放大器
D.在放電回路中加同相放大器
關于氣動主機遙控的加速速率限制問題，以下說法中錯誤的是（）。
①額定轉速30%以下加速不受限制；
②額定轉速30%～70%實行快加速限制；
③額定轉速70%～100%實行慢加速限制；
④臨界轉速區(qū)內加速不受限制；
⑤降速的限制范圍與加速一樣；
⑥應急時取消負荷程序實行快加速。
A.④⑤
B.③⑤
C.①⑥
D.②④
A.程序負荷限制工作在84～120r/min
B.加速速率限制在41～79r/min
C.程序負荷限制可工作在90～120r/min
D.若氣缸冷卻水溫度高且超標，則主機穩(wěn)定在40r/min
最新試題
主機遙控系統(tǒng)的負荷限制功能包括（）。①轉矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉速限制④起動油量的設置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉速自動回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風機進行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
對轉速設定精密調壓閥不正確的認識是（）。
氣動比例閥的特點是（）。①比例元件②輸入與輸出信號為1：1③輸入與輸出信號放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
分級延時閥的特點是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在IV位時，則（）。