單項(xiàng)選擇題

關(guān)于氣動(dòng)主機(jī)遙控的加速速率限制問(wèn)題,以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
①額定轉(zhuǎn)速30%以下加速不受限制;
②額定轉(zhuǎn)速30%~70%實(shí)行快加速限制;
③額定轉(zhuǎn)速70%~100%實(shí)行慢加速限制;
④臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)加速不受限制;
⑤降速的限制范圍與加速一樣;
⑥應(yīng)急時(shí)取消負(fù)荷程序?qū)嵭锌旒铀佟?/p>

A.④⑤
B.③⑤
C.①⑥
D.②④


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1.單項(xiàng)選擇題如自動(dòng)遙控主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為120r/min,最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速40r/min,臨界轉(zhuǎn)速范圍是80~85r/min,在正常起動(dòng)加速時(shí),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.程序負(fù)荷限制工作在84~120r/min
B.加速速率限制在41~79r/min
C.程序負(fù)荷限制可工作在90~120r/min
D.若氣缸冷卻水溫度高且超標(biāo),則主機(jī)穩(wěn)定在40r/min

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)具有負(fù)荷程序控制的主機(jī)遙控系統(tǒng),車(chē)令設(shè)定轉(zhuǎn)速較大時(shí),應(yīng)滿足()。

A.加速過(guò)程較快
B.減速過(guò)程較慢
C.加速過(guò)程較慢
D.加速過(guò)程與減速過(guò)程相同

4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)遙控系統(tǒng)中負(fù)荷程序是指()。

A.從起動(dòng)成功到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程
B.從起動(dòng)成功到30%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程
C.從30%到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程
D.從70%到100%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程

5.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,組成加速速率限制功能的部件是()。

A.分級(jí)延時(shí)閥加氣容
B.單向節(jié)流閥加氣容
C.分級(jí)延時(shí)閥加比例閥
D.調(diào)壓閥加單向節(jié)流閥

最新試題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車(chē)時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,其組成包括()。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來(lái)實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來(lái)度量的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題