單項(xiàng)選擇題FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)可對(duì)輕柴油進(jìn)行()。

A.溫度控制
B.黏度控制
C.壓力控制
D.A+B


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1.單項(xiàng)選擇題FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)可對(duì)燃料油進(jìn)行()。

A.溫度控制
B.壓力控制
C.黏度控制
D.A+C

2.單項(xiàng)選擇題FCM黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)與常規(guī)的黏度控制系統(tǒng)相比較,具有如下主要特點(diǎn)()。

A.改進(jìn)后的溫度傳感器檢測(cè)溫度敏感性好
B.黏度傳感器可在全流量下測(cè)量
C.具有完善的自檢、控制、顯示、多種故障報(bào)警等功能
D.以上都是

3.單項(xiàng)選擇題在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中,對(duì)重油(HFO)的控制方式包括()。

A.溫度程序控制、溫度定值控制和黏度程序控制
B.溫度程序控制、溫度定值控制和黏度定值控制
C.溫度定值控制和黏度定值控制
D.溫度程序控制和黏度定值控制

4.單項(xiàng)選擇題在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中,EVT-20C黏度傳感器是一種()。

A.集成電路式傳感器
B.微機(jī)式傳感器
C.繼電器式傳感器
D.A+C

5.單項(xiàng)選擇題在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中,燃油溫度的檢測(cè)是由()實(shí)現(xiàn)的。

A.EVT-20C黏度傳感器
B.差壓變送器
C.PT100溫度傳感器
D.A+C

最新試題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最大排渣時(shí)間為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制,其可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,EPC-400控制箱的輸出信號(hào)不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若電磁閥MV-2S線圈斷路,則在切除系統(tǒng)工作時(shí),會(huì)出現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若三通活塞閥卡在上位,系統(tǒng)會(huì)()。①發(fā)聲光報(bào)警②系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX-2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,若滿足排水條件,則排水電磁閥將持續(xù)通電()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié),其原因可能是()。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自清洗濾器對(duì)每一個(gè)濾筒的清洗時(shí)間大約是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng),當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后,分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個(gè)步驟是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題