DF型，渦輪增壓，是利用柴油機（）驅(qū)動渦輪。

JZ-7制動機，自閥手柄在制動區(qū)，過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時為（）泄漏。

配氣機構(gòu)是柴油機的（）過程的控制機構(gòu)。

柴油機潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。

柴油機氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃氣泄漏到（）中去，并將活塞的部分熱量傳給缸套。

內(nèi)燃機車是以（）作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。

JZ-7制動機，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。

致使機油乳化的原因，主要是機油內(nèi)含（）量較高。

（）的功用是在柴油機啟動前，向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。

東風(fēng)4D機車采用車輪采用（）型踏面。