A.水管鍋爐
B.火管鍋爐
C.盤香管式廢氣鍋爐
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A.經(jīng)分離的污水應(yīng)能滿足公約規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)
B.只能手動(dòng)排油
C.在船舶傾斜22.5°時(shí)仍能正常工作
A.截止止回閥
B.蝶閥
C.普通截止閥
A.冷卻水先到后冷卻器，再到中間冷卻器，再到缸套、缸蓋和滑油冷卻器
B.冷卻水先到中間冷卻器和后冷卻器，再到缸套、缸蓋和滑油冷卻器
C.冷卻水先到缸套、缸蓋，再到中間冷卻器，再到后冷卻器和滑油冷卻器
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）