A.北京站
B.阿拉山口站
C.哈爾濱站
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A.通過(guò)關(guān)系可添乘機(jī)車
B.通過(guò)持有添乘證可添乘機(jī)車
C.通過(guò)司機(jī)證可添乘機(jī)車
A.信號(hào)機(jī)開(kāi)放,允許列車通過(guò)本信號(hào)
B.信號(hào)機(jī)關(guān)閉,不準(zhǔn)任何列車通過(guò)本信號(hào)
C.限速慢行,允許列車以40KM以下速度通過(guò)本信號(hào),前方信號(hào)準(zhǔn)備進(jìn)站
A.330KM/H
B.340KM/H
C.350KM/H
A.北京豐臺(tái)西貨場(chǎng)
B.鄭州北編組站
C.鄭州樞紐
D.D.天津南倉(cāng)貨場(chǎng)
A.寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路
B.京張鐵路是我國(guó)最早擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路
C.我國(guó)國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路線路是京津城際鐵路,通車時(shí)間是2008年8月1日
D.我國(guó)最早修筑的鐵路是京張鐵路,由詹天佑設(shè)計(jì)主持建筑
最新試題
CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過(guò)渡后使用。
中心孔修復(fù)時(shí),對(duì)中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)整備要求。
簡(jiǎn)述車軸中心孔修復(fù)方法。
CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測(cè)量。
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)時(shí)的整備要求。
請(qǐng)簡(jiǎn)述車軸修復(fù)范圍。
車軸外邊面修復(fù)時(shí),在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。