（）控制模式把供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體納入一個(gè)系統(tǒng)，采用集中方式?jīng)Q策。

每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。

（）是對企業(yè)未來較長一段時(shí)間內(nèi)資源和需求之間的平衡所做的概括性設(shè)想，是根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預(yù)測對企業(yè)未來較長一段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出內(nèi)容、產(chǎn)出量、勞動力水平、庫存投資等問題所做的決策性描述。

在庫存理論中，人們一般根據(jù)物品需求的重復(fù)程度分為（）。

越庫作業(yè)的適用條件有哪些？

（）是宏觀物流產(chǎn)生社會經(jīng)濟(jì)效益之根本。

供應(yīng)鏈主要的功能類別有（）。

（）的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。

采購管理的三種階段是（）

流通領(lǐng)域的物流主要是指（）。