當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。

重聯(lián)前檢查自動車鉤（）固定良好，解鉤拉繩無纏繞、繃緊等異?，F(xiàn)象。

列車未進(jìn)入（）時，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對應(yīng)的閉塞分區(qū)。

把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時輪對將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動作，再控制信號燈，從而替代了大量人工參與的過程。

轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度：（）mm。

人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認(rèn)前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。

CR300BF動車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。

CR300BF型動車組作業(yè)時，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時磕碰、滑倒、摔傷。

驗電器應(yīng)定期做（）、啟動試驗。

動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。