DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

普通單車試驗器手把置5位時為（）。

用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。