A.一般采用MHWS，也有可能是MHHW或MSL，因此應(yīng)先查看海圖標(biāo)題欄中的說明
B.采用平均高高潮面（MHHW）
C.采用平均海面（MSL）
D.采用平均大潮高程面（MHWS）
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A.粘土
B.淤泥
C.軟泥
D.貝殼
A.之內(nèi)，內(nèi)切圓的圓心
B.之外，旁切圓的圓心
C.之外，反中線的交點(diǎn)
D.之內(nèi)，靠近短邊大角
A.8.4米
B.8.4拓
C.8.4英尺
D.8拓4英尺
A.大圓海圖是視點(diǎn)在球心的等角投影，投影面與球面相離
B.大圓海圖是心射平面投影，投影平面與球面相切
C.大圓海圖是極射平面投影，投影平面與球面相切
D.大圓海圖是外射平面投影，投影平面與球面相割
A.頂高.
B.比高
C.射程
D.燈高
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）