在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。

集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。

DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。

CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機(jī)車的運用要求而設(shè)計的。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。