單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機(jī)車的運用要求而設(shè)計的。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。

DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

普通單車試驗器手把置2位時為（）。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗項目（）。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。