A.商檢
B.衛(wèi)檢
C.海關(guān)
D.動(dòng)植物檢疫
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A.法定驗(yàn)箱
B.空箱檢驗(yàn)
C.裝箱檢驗(yàn)
D.拆箱檢驗(yàn)
E.封識(shí)檢驗(yàn)
A.促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求
B.對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求
C.推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化
D.直接進(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)
E.影響著運(yùn)輸貨流的走向
A.可降解
B.無(wú)污染
C.重復(fù)使用
D.再循環(huán)
E.減量化
最新試題
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
航空運(yùn)單可分為（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。