A.盡量減少裝卸次數(shù)
B.提高被裝卸物料的純度
C.包裝要簡化
D.縮短搬運作業(yè)的距離
E.包裝要適宜
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A.采購方式從單元化到多元化
B.從單一來源采購到招標(biāo)采購
C.由為庫存而采購到為訂單而采購
D.從傳統(tǒng)采購到電子商務(wù)采購
E.從對采購商品的管理到對供應(yīng)商外部資源的管理
A.物流服務(wù)中心
B.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心
C.商務(wù)中心
D.消費中心
E.信息與通信服務(wù)中心
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.配送型結(jié)點
E.綜合型結(jié)點
A.采用排污量小的貨車車型
B.近距離配送
C.夜間運貨
D.建立工業(yè)廢料處理的物流系統(tǒng)
E.建立生活廢料處理的物流系統(tǒng)
A.物流自成一個獨立運行的體系
B.物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點
C.物流能提高企業(yè)對顧客的服務(wù)水平
D.物流已成為跨國公司的商戰(zhàn)利器
E.物流是單獨的營利因素
最新試題
航空運單一般()份正本。
1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》,()。
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有()。
評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格,一般可根據(jù)市場同類材料的(),計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。
《多式聯(lián)運公約》規(guī)定,如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸,多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克()個特別提款權(quán)算。
選擇保險險別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()
航空運單可分為()。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
商品進(jìn)入()等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
根據(jù)法律的規(guī)定,提單具有()功能或作用。