A.國際大洋航線
B.地區(qū)性國際航線
C.沿海航線
D.江河航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.液體化學品船
B.油船
C.LNG船
D.LPG船
A.以載運集裝箱為主的多用途船
B.以載運重大件為主的多用途船
C.兼運集裝箱和重大件的多用途船
D.兼運集裝箱、重大件和滾裝貨的泛多用途船
A.運輸速度
B.運輸費用
C.運輸的可靠性
D.經營狀況和所應承擔的責任
A.集裝箱互換
B.船舶共有
C.信息系統(tǒng)共同開發(fā)
D.設備共享
A.班輪公會
B.協(xié)商協(xié)議
C.聯合體
D.戰(zhàn)略聯盟
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
某輪裝載后，經測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
船舶產生復原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應（）。I．應鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時應配裝于各二層艙的艙口位
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉