A.拱部、墻部、路面不滲水
B.拱部、墻部、路面不滴水
C.設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滴水
D.設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滲水
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A.厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計厚度
B.平均厚度不得小于設(shè)計厚度
C.最小厚度不得小于設(shè)計的1/2
D.最小厚度不得小于設(shè)計厚度
A.巖石的綜合物理指標(biāo)為基礎(chǔ)
B.巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)
C.地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系
D.坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)
A.預(yù)裂爆破
B.齊發(fā)爆破
C.光面爆破
D.微差爆破
A.拱部超挖
B.開挖寬度
C.邊墻、仰拱、隧道底超挖
D.水溝超挖
A.鋼筋網(wǎng)間距
B.噴層厚度
C.錨桿拔力
D.噴層強度
最新試題
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
TBM施工流程中,完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機)是一種集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
在硬巖中,利用自身支撐機構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機,屬于()TBM。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上,其主要作用有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗收分為()等環(huán)節(jié)。