A、1道
B、2道
C、3道
D、4道
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A、內(nèi)油路
B、水路
C、外油路
D、油環(huán)
A、0.11~0.17mm
B、0.13~0.19mm
C、0.09~0.15mm
D、0.12~0.18mm
A、δ=[(D-d)-C]/2±(mm)
B、δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C、δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D、δ=B-K(mm)
A、1道
B、2道
C、3道
D、4道
A、油環(huán)布油
B、氣環(huán)泵油
C、曲軸飛濺
D、活塞回油
最新試題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為()。
閘片間隙過大,制動位時(shí)單元制動缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)中EPCU是指()。
在制動主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。