單項(xiàng)選擇題16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有（）氣環(huán)安裝在活塞頭上。
A、1道
B、2道
C、3道
D、4道
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)油隨活塞的往復(fù)運(yùn)動進(jìn)入燃燒室，主要依靠（）的作用。
A、油環(huán)布油
B、氣環(huán)泵油
C、曲軸飛濺
D、活塞回油
2.單項(xiàng)選擇題16V240ZJ柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)，而是始終相差（）。
A、40°
B、50°
C、60°
D、70°
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)組裝后，開口位置互相錯開（）。
A、90°
B、270°
C、120°
D、60°
4.單項(xiàng)選擇題16V240ZJB型柴油機(jī)的活塞行程是（）。
A、240mm
B、260mm
C、275mm
D、280mm
5.單項(xiàng)選擇題已知活塞有效工作面積為0.0008m2，外界負(fù)載為9720N，則液壓缸的工作壓力為（）。
A、12.15×10-4Pa
B、12.15×105Pa
C、8.2×10-7Pa
D、8.2×10-6Pa
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
閘片間隙過大，制動位時(shí)單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題