單項(xiàng)選擇題DF11型機(jī)車選用了（）型緩沖器。
A、MT-3
B、ST-1
C、MX-1
D、ST-2
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引緩沖裝置安裝在車體底架的（）上。
A、邊架
B、側(cè)梁
C、臺(tái)架
D、牽引梁
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車（）設(shè)在底架緩沖座內(nèi)，用于機(jī)車和車輛的自動(dòng)連接或分解，同時(shí)又傳遞牽引力和承受列車制動(dòng)時(shí)的沖擊力。
A、牽引裝置
B、輔助裝置
C、牽引桿裝置
D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
3.單項(xiàng)選擇題MT-3型緩沖器額定行程為（）。
A、60mm
B、70mm
C、83mm
D、65mm
4.單項(xiàng)選擇題MT-3緩沖器中修時(shí)，自由高度須大于（）。
A、600mm
B、572mm
C、500mm
D、550mm
5.單項(xiàng)選擇題若緩沖器壓力不足可在彈簧環(huán)頂或底部加厚度不大于（）mm的墊板。
A、8
B、10
C、12
D、15
最新試題
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題