A.拉缸、燒瓦
B.爆震、燒瓦
C.爆震、拉缸
D.爆震、拉缸、燒瓦
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A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.若活塞未損傷,可通過鑲缸套或換缸套修理法
B.若活塞未損傷,可通過鑲缸套或換缸套和活塞環(huán)修理法
C.若活塞有損傷,可通過鑲缸套或換缸套和活塞環(huán)修理法
D.若活塞有損傷,則通過修理尺寸法加大缸筒,更換活塞修理法
A.仔細(xì)研究碰撞著力點(diǎn)位置、碰撞力傳遞方向、明顯被碰撞損壞有哪些件
B.仔細(xì)研究懸掛各連接點(diǎn)松動(dòng)量,檢查連接點(diǎn)磨損情況
C.判斷松動(dòng)是自然磨損引起還是碰撞引起,從而推斷碰撞力傳導(dǎo)距離
D.A、B、C都是
A.齒輪間隙過大
B.軸承間隙過小
C.減振器失效
D.鈑金件開裂
A.檢查減振器有無漏油,區(qū)分事故造成漏油還是機(jī)件磨損滲油,事故造成漏油,則應(yīng)更換
B.拆下減振器,檢查有無變形、彎曲,有則更換
C.用手握住減振器兩端,將其拉伸和壓縮,若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小,表示減振器功能減退,與事故損壞有關(guān)
D.用手握住減振器兩端,將其拉伸和壓縮,若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小,表示減振器功能減退,與事故損壞無關(guān)
最新試題
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
汽車電路組成不包含:()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()