JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。

（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。

閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。

降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。

機(jī)車日車公里=（）。