東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。

機(jī)車日車公里=（）。

檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。

JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。

防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。

齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為（）。

蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于（）％。