A.雇主責(zé)任風(fēng)險
B.產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險
C.職業(yè)責(zé)任風(fēng)險
D.匯率風(fēng)險
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A.司機收入能力損失
B.喪葬費
C.醫(yī)療費
D.假肢費
A.輕微后果
B.嚴(yán)重后果
C.不確定
D.以上全選
A.風(fēng)險
B.經(jīng)驗
C.概率
D.數(shù)據(jù)
A.環(huán)境風(fēng)險因素
B.水平風(fēng)險因素
C.實質(zhì)風(fēng)險因素
D.縱向風(fēng)險因素
A.實質(zhì)風(fēng)險因素
B.道德風(fēng)險因素
C.心理風(fēng)險因素
D.水平風(fēng)險因素
最新試題
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略:防止能量聚集;減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量;防止已聚集的能量釋放;減慢能量釋放的速度;從時間或空間上把釋放的能量與易損對象隔離開;()。
下列選項中屬于風(fēng)險識別的特點的是()。
風(fēng)險的變化,主要是由風(fēng)險因素的變化引起的,這種變化主要來自于()。
估測年總損失金額同樣要解決三個基本問題有()。
下列屬于損后目標(biāo)的有()。
用收益現(xiàn)值法評估財產(chǎn)時的一般程序包括()。
風(fēng)險識別階段,通常包括:一是全面分析經(jīng)濟單位的人員構(gòu)成和資產(chǎn)分布以及業(yè)務(wù)活動;二是分析人、物和業(yè)務(wù)活動中所存在的風(fēng)險因素,判斷發(fā)生風(fēng)險損失的可能性;三是分析經(jīng)濟單位所面臨的風(fēng)險可能造成的損失及其形態(tài),如()。
按照形成損失的原因為標(biāo)準(zhǔn)分類,我們可以把風(fēng)險分成()。
以下屬于產(chǎn)品責(zé)任事故發(fā)生的原因有()。
按照風(fēng)險事故發(fā)生的原因,風(fēng)險可以劃分為()。