圖中5/72DCJ自動復(fù)原的條件是（）。
A、5/71SJ失磁落下
B、5/72SJ失磁落下
C、KZ-ZQJ-H有電
D、KF-共用-Q有電
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辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路（見圖），列車順序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，當(dāng)出清5DG和3DG后，再開放D7信號機(jī)折返至ⅠAG，未解鎖的區(qū)段在（）。
A、出清9-15DG后全部解鎖
B、出清3DG后全部解鎖
C、D17GJJ吸起后全部解鎖
D、壓入3DG后全部解鎖
圖中D17信號機(jī)應(yīng)選用（）組合。
A、DX
B、LXZ、1LXF
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF
圖中接車方向調(diào)車信號機(jī)D3的FKJ勵磁時，所用負(fù)電源是（）。
A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
圖中以D17為終端調(diào)車時D17ZJ自動復(fù)原的條件是（）。
A、23/251SJ吸起
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下
A、XJJ不會失磁落下
B、信號機(jī)會關(guān)閉
C、XJJ會失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
最新試題
閃光電流的閃光頻率是（）。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）
CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。
FDJF本身就是緩放繼電器。
當(dāng)選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨操縱時該道岔表示燈滅燈，這時的故障點在（）與（）之間。在不辦理任何操時，也就是說電路在定位時，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號。
排路時，信號機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
控制臺表示電源直接電交流屏供出。