A、獨立型港口物流企業(yè)
B、地主型港口物流企業(yè)
C、合作型港口物流企業(yè)
D、合資型港口物流企業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)用門戶平臺
B.業(yè)務(wù)邏輯平臺
C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺
D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)軟硬件平臺
A、龍門起重機
B、跨運車
C、底盤車
D、集裝箱叉車
E、正面吊
A、海關(guān)
B、港務(wù)
C、海事
D、檢驗檢疫
A、晝夜
B、月度
C、旬度
D、年度
A、保稅港區(qū)
B、保稅區(qū)
C、出口加工區(qū)
D、保稅物流園區(qū)
最新試題
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
影響泊位長度的因素包括（）。
上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。
國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
貨物品種的多樣性要求機械具有（）。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進(jìn)運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達(dá)到九層。