A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.5.0
A.水系
B.控制點
C.道路
D.居民地
A.分層設(shè)色法
B.寫景法
C.暈滃法
D.暈渲法
A.原圖內(nèi)某種重要地物發(fā)生變化
B.原圖內(nèi)地物要素屬性發(fā)生變化
C.用圖部門的需要
D.原圖以超過地形圖更新周期
E.原圖所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如分類代碼或地形圖圖式發(fā)生變化
A.縣級及縣級以上居民地行政等級或名稱
B.新增或改進的鐵路、公路
C.鄉(xiāng)及鄉(xiāng)級以上境界
D.干渠、大中型水庫
E.用戶需要視為重要的建筑物、水利設(shè)施
最新試題
下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是()。
導(dǎo)航型GPS 接收機校準(zhǔn)時,校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由()以上觀測墩組成,觀測墩面在同一高程平面上。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)(GNSS)測量型接收機RTK 檢定規(guī)程》,在WGS-84坐標(biāo)系下對測量型接收機RTK 進行檢定,檢定場應(yīng)至少由()點構(gòu)成,各點相互位置可在同一直線上,也可組成網(wǎng)狀。
在多波束聲速改正后處理中,通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計,用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對波束歸位,這種方法叫做()。
為了防止多路徑效應(yīng)和數(shù)據(jù)鏈的丟失,基準(zhǔn)站()米范圍內(nèi)應(yīng)無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點在()Km 以內(nèi)時,應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
GPS 跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進行。當(dāng)跨河場地兩端高差變化超過()m/Km 的地區(qū)不宜進行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測量。
一、二等水準(zhǔn)觀測時,應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺,所用尺樁數(shù),應(yīng)不少于()個。
某困難山岳地帶采用電磁波測距高程導(dǎo)線進行三等水準(zhǔn)測量,欲在該區(qū)域選擇兩點合適的位置架設(shè)儀器進行對向觀測,規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測站對向觀測高差不符值不超過42.7mm,由此可知兩測站間的水平距離應(yīng)在()m 范圍之內(nèi)。
海洋工程測量中,河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以()所形成的實際界線進行測繪。