A.資本結(jié)構(gòu)
B.資源條件
C.消費(fèi)結(jié)構(gòu)
D.自然條件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有利
B.有弊
C.有利有弊
D.無利
A.張伯倫
B.凱恩斯
C.科斯
D.托賓
A.馬歇爾
B.亞當(dāng)·斯密
C.克拉克
D.梅森
A.市場集中度-生產(chǎn)相對效率
B.產(chǎn)品差別化-利潤率
C.集中度-利潤率
D.進(jìn)入壁壘-銷售規(guī)模
A.微弱的前向關(guān)聯(lián)關(guān)系
B.強(qiáng)烈的前向關(guān)聯(lián)關(guān)系
C.微弱的后向關(guān)聯(lián)關(guān)系
D.強(qiáng)烈的后向關(guān)聯(lián)關(guān)系
最新試題
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競爭活力。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。