A.SOG精度不受船舶速度影響
B.船舶速度越大.COG精度越高
C.SOG和COG的測(cè)量都是基于多普勒頻移原理
D.COG就是船舶的有效航向
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A.衛(wèi)星鐘剩余誤差
B.星歷表誤差
C.對(duì)流層折射誤差
D.電離層折射誤差
A.位置差分GPS
B.偽距差分GPS
C.載波相位差分GPS
D.廣域增強(qiáng)差分GPS
A.偽距差分計(jì)算獲得
B.位置差分計(jì)算獲得
C.原始多普勒頻移觀測(cè)值計(jì)算獲得
D.載波相位中心差分計(jì)算獲得
GPS信號(hào)傳播誤差包括下列哪些?()
①電離層折射誤差
②對(duì)流層折射誤差
③多徑效應(yīng)
④接收機(jī)噪聲
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①③④
A.C/A
B.P
C.C/A+P
D.W
最新試題
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。