A.氣導(dǎo)航線就是航路設(shè)計圖中的推薦航線
B.氣導(dǎo)公司給出的是最短航程線
C.氣導(dǎo)公司給出的是結(jié)合氣象,海況和船舶條件的優(yōu)選航線
D.氣導(dǎo)公司給出的航線僅適合于巨大型船舶
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A.是否采取氣象導(dǎo)航由氣象公司決定
B.采取氣象定線的船舶不可自行改變航線
C.氣象定線的主要目的是航行安全和縮短航行時間
D.由于氣象定線服務(wù)要付一定費用,采取自導(dǎo)更有利
A.高潮最高、低潮也最高
B.高潮最低、低潮也最低
C.高潮最高、低潮最低
D.高潮最低、低潮最高
A.小潮高潮潮高與大潮低潮潮高
B.大潮高潮潮高與小潮低潮潮高
C.小潮高潮潮高與小潮低潮潮高
D.大潮高潮潮高與大潮低潮潮高
A.過推算船位畫計算方位線垂線
B.過推算船位畫航向線垂線
C.過觀測船位畫計算方位線垂線
D.過觀測船位畫航向線垂線
A.過推算船位畫090°方位線,過推算船位畫該方位線的垂線
B.過推算船位畫270°方位線,過推算船位畫該方位線的垂線
C.過推算船位畫030°方位線,過推算船位畫該方位線的垂線
D.過推算船位畫120°方位線,過推算船位畫該方位線的垂線
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以春分點為參考點得到時間稱為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()