A、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、循環(huán)泵
B、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、沉淀池
C、漸縮管、漸擴(kuò)管、喉管、洗水器
D、漸縮管、漸擴(kuò)管、虹吸管、洗水器
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A、液膜
B、液滴
C、氣泡
D、以上都不是
A、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、粘附效應(yīng)
B、慣性碰撞、直接攔截、靜電效應(yīng)、重力沉降
C、慣性碰撞、粘附效應(yīng)、擴(kuò)散沉降、靜電效應(yīng)
D、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、重力沉降
A、液滴、液膜
B、液滴、氣泡
C、液滴、液膜、氣泡
D、液膜、氣泡
A、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而增加；氣體流量隨時間的延長而增加
B、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而增加；氣體流量隨時間的延長而減小
C、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而減小；氣體流量隨時間的延長而減小
D、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而減小；氣體流量隨時間的延長而增加
A、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；靜電效應(yīng)
B、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；重力沉降
C、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；靜電效應(yīng)；重力沉降
D、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；靜電效應(yīng)；重力沉降
最新試題
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。
頻率密度最大時的粒徑和篩上累計分布為50%時的粒徑分別是（）。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。
一般來說，一、二級項目大氣環(huán)境影響評價比三級項目大氣環(huán)境影響評價復(fù)雜。
區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。
重點(diǎn)污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點(diǎn)。
下述哪些屬于揮發(fā)性有機(jī)物的影響？（）
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。