A、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、粘附效應(yīng)
B、慣性碰撞、直接攔截、靜電效應(yīng)、重力沉降
C、慣性碰撞、粘附效應(yīng)、擴(kuò)散沉降、靜電效應(yīng)
D、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、重力沉降
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A、液滴、液膜
B、液滴、氣泡
C、液滴、液膜、氣泡
D、液膜、氣泡
A、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而增加；氣體流量隨時間的延長而增加
B、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而增加；氣體流量隨時間的延長而減小
C、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而減??；氣體流量隨時間的延長而減小
D、在一個清灰周期內(nèi)，壓損隨時間的延長而減??；氣體流量隨時間的延長而增加
A、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；靜電效應(yīng)
B、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；重力沉降
C、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；擴(kuò)散效應(yīng)；靜電效應(yīng)；重力沉降
D、篩分效應(yīng)；碰撞效應(yīng)；粘附效應(yīng)；靜電效應(yīng)；重力沉降
A、t＞5t
B、t＞8t
C、t＞10t
D、t≥10t
最新試題
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。
超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)時采用的單項(xiàng)目評價(jià)方法有（）和（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
一般來說，一、二級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)比三級項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)復(fù)雜。
在催化還原法凈化氮氧化物中，若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng)，則此催化還原法稱為（）。
以下哪項(xiàng)不屬于中國大氣污染的原因？（）