A、(1)二次效應(yīng);(2)比例尺寸;(3)物理性質(zhì);
B、(1)二次效應(yīng);(2)比例尺寸;(3)工作參數(shù);
C、(1)二次效應(yīng);(2)物理性質(zhì);(3)工作參數(shù);
D、(1)二次效應(yīng);(2)比例尺寸;(3)物理性質(zhì);(4)工作參數(shù)
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A、速度大小關(guān)系為:切向速度<徑向速度<軸向速度;復(fù)雜程度:切向速度<徑向速度<軸向速度
B、速度大小關(guān)系為:切向速度>徑向速度>軸向速度;復(fù)雜程度:切向速度>徑向速度>軸向速度
C、速度大小關(guān)系為:切向速度>徑向速度<軸向速度;復(fù)雜程度:切向速度<徑向速度<軸向速度
D、速度大小關(guān)系為:切向速度>徑向速度>軸向速度;復(fù)雜程度:切向速度<徑向速度<軸向速度
A、慣性分離→離心捕集→塵股滑落→重力卸灰
B、慣性分離→離心捕集→塵股滑落→錐底濃集→重力卸灰
C、慣性分離→離心捕集→錐底濃集→重力卸灰
D、離心捕集→塵股滑落→錐底濃集→重力卸灰
A、緊貼底板處有一層流邊界層,進(jìn)入該邊界層的粉塵顆粒均被捕集分離;
B、由于紊流作用,邊界層以上流動區(qū)內(nèi)的粉塵顆粒均勻分布
C、緊貼底板處有一層流邊界層,進(jìn)入該邊界層的粉塵顆粒均被捕集分離;由于紊流作用,邊界層以上流動區(qū)內(nèi)的粉塵顆粒均勻分布
D、以上都不是。
A、(1)氣流處于層流狀態(tài),即Re<2300;(2)氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等;
B、(1)氣流處于層流狀態(tài),即Re<2300;(2)氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等;(3)忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
C、(1)氣流處于層流狀態(tài),即Re<2300;(2)忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
D、(1)氣體流速在整個(gè)沉降室斷面處處相等;(2)忽略顆粒在沉降過程中的相互干擾
A、重力沉降室、慣性力除塵器、旋風(fēng)除塵器
B、重力沉降室、慣性力除塵器、旋流除塵器
C、重力沉降室、慣性力除塵器、旋風(fēng)除塵器、旋流除塵器
D、重力沉降室、旋風(fēng)除塵器、旋流除塵器
最新試題
頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是()。
污染監(jiān)控點(diǎn)一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近,而區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí),一般采用()采樣法。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用()。
一般來說,同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí),選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。
電動汽車沒有直接的空氣污染,它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。