你可能感興趣的試題

判斷題
液力傳動(dòng)軌道車在未停穩(wěn)時(shí)，即可實(shí)施換向。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為l353mm，其允許誤差不得超過±3mm。
答案：正確
判斷題
列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。
答案：正確
判斷題
行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速和放飏，可以熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
中間站停車超過5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。
答案：正確
判斷題
推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛,副司機(jī)持信號(hào)旗(燈)在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過15km／h。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。
答案：正確
判斷題
在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。
答案：正確
判斷題
在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h。
答案：正確
判斷題
在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h.
答案：錯(cuò)誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

你可能感興趣的試題

液力傳動(dòng)軌道車在未停穩(wěn)時(shí)，即可實(shí)施換向。

車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為l353mm，其允許誤差不得超過±3mm。

列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速和放飏，可以熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。

中間站停車超過5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛,副司機(jī)持信號(hào)旗(燈)在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過15km／h。

軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h.

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

你可能感興趣的試題

液力傳動(dòng)軌道車在未停穩(wěn)時(shí)，即可實(shí)施換向。

車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為l353mm，其允許誤差不得超過±3mm。

列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速和放飏，可以熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。

中間站停車超過5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛,副司機(jī)持信號(hào)旗(燈)在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過15km／h。

軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h.

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

液力傳動(dòng)軌道車在未停穩(wěn)時(shí)，即可實(shí)施換向。

車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為l353mm，其允許誤差不得超過±3mm。

列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速和放飏，可以熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。

中間站停車超過5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛,副司機(jī)持信號(hào)旗(燈)在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過15km／h。

軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h。

在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過40km／h.