A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
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A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水;
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室;
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.傾角30°處的復(fù)原力臂不小于0.30m
B.大復(fù)原力臂對(duì)應(yīng)角(權(quán)限靜傾角)最好大于30°,至少不小于25°
C.滿(mǎn)足天氣衡準(zhǔn)要求(僅適合于船長(zhǎng)等于或大于24m的船舶)
D.穩(wěn)性高度GM應(yīng)不小于0.15m
A.每個(gè)航次開(kāi)航之前
B.每裝載一種新貨物時(shí)
C.船舶壓載航行
D.新造船舶交船前
A.測(cè)量船舶最大靜平衡角
B.測(cè)量搖擺周期和搖擺角
C.測(cè)量空船排水量,浮心
D.測(cè)量空船重心距基線高度
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()