A.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比
B.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比
C.氣缸容積與燃燒室容積之比
D.內(nèi)燃機(jī)工作容積與總?cè)莘e之比
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A.活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置
B.活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置
C.活塞在上、下止點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的過程
D.活塞上、下止點(diǎn)的距離
A.壓力降低，流量降低
B.壓力降低，流量增加
C.壓力增加，流量降低
D.壓力增加，流量增加
A.龍門式
B.直列式
C.隧道式
D.一般式
A.氣缸套
B.氣缸墊
C.油底殼
D.曲軸箱
A.機(jī)體和曲軸連桿機(jī)構(gòu)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.冷卻系
D.潤(rùn)滑系
最新試題
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動(dòng)車輪。