A、增壓柴油機(jī)渦輪增壓器彈力密封裝置失效
B、機(jī)油外泄漏，通過管路、濾清器等部位向機(jī)外泄漏
C、氣門油封損壞
D、活塞與缸壁間隙過大
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A、溫度傳感器或溫度表失靈造成指示失常
B、機(jī)油量太少
C、各潤滑部位的配合間隙不當(dāng)
D、冷卻系溫度過高
A、發(fā)動機(jī)運(yùn)行環(huán)境氣溫較低
B、冷卻系統(tǒng)溫度過低
C、發(fā)動機(jī)長時間低負(fù)荷運(yùn)行
D、恒溫閥壓力高
A、機(jī)油壓力表或壓力傳感器失靈
B、各潤滑件的配合間隙過大
C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
D、調(diào)壓閥調(diào)整不適當(dāng)
A、油道堵塞
B、機(jī)油加注過量
C、旁通閥失效
D、機(jī)油泵失效
A、氣門密封不嚴(yán)漏氣
B、汽缸配合間隙過大
C、氣門間隙不準(zhǔn)
D、配氣相位不準(zhǔn)
最新試題
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊，且傳動效率高。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。