A、溫度傳感器或溫度表失靈造成指示失常
B、機(jī)油量太少
C、各潤(rùn)滑部位的配合間隙不當(dāng)
D、冷卻系溫度過(guò)高
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境氣溫較低
B、冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)低
C、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
D、恒溫閥壓力高
A、機(jī)油壓力表或壓力傳感器失靈
B、各潤(rùn)滑件的配合間隙過(guò)大
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低
D、調(diào)壓閥調(diào)整不適當(dāng)
A、油道堵塞
B、機(jī)油加注過(guò)量
C、旁通閥失效
D、機(jī)油泵失效
A、氣門密封不嚴(yán)漏氣
B、汽缸配合間隙過(guò)大
C、氣門間隙不準(zhǔn)
D、配氣相位不準(zhǔn)
A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過(guò)大
C、殘留廢氣過(guò)多
D、空氣流量減少
最新試題
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊，且傳動(dòng)效率高。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。