A.壓力表后的油道堵塞
B.機(jī)油泵后的油道堵塞
C.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
D.機(jī)油黏度過大
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A.氣門漏氣
B.氣門間隙過大
C.配氣相位不準(zhǔn)
D.充氣效率過大
A.低壓油路漏氣
B.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
C.噴油器霧化不良
D.噴油時(shí)間不準(zhǔn)
A.有足夠的潤滑油量和合適的壓力
B.運(yùn)動件表面之間有合適的間隙
C.運(yùn)動件有足夠快的運(yùn)動速度
D.潤滑油的適當(dāng)?shù)酿ざ?/p>
A.溢流閥
B.恒溫閥
C.安全閥
D.限壓閥
A.密封性檢查
B.噴油壓力檢查調(diào)整
C.噴霧質(zhì)量檢查
D.噴霧錐角檢查
最新試題
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時(shí)卡勁。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會對零件造成副作用。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。