A.進(jìn)氣溫度
B.進(jìn)、排氣門開啟時(shí)刻
C.進(jìn)排門開啟時(shí)間
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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A.冷卻液進(jìn)入氣缸
B.噴油器工作不良
C.供油提前角過小
D.柴油品質(zhì)太差,不能快速地蒸發(fā)、混合、燃燒
A.起動(dòng)開關(guān)接觸點(diǎn)燒蝕
B.起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕
C.換向器臟污.燒蝕
D.單向離合器失效打滑
A.電路故障
B.發(fā)電機(jī)故障
C.調(diào)節(jié)器故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障
A.電解雜質(zhì)含量過多
B.內(nèi)部短路
C.電池蓋上灑有電解液
D.電池上下溫度差和密度差
A.充電電流過大
B.過充電時(shí)間過長
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
最新試題
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊,且傳動(dòng)效率高。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。